尹军琪:物流的数据分析主要分析什么?

来源:中国物流股份有限公司 | 2019-06-10 13:36

  在做物流规划设计时,人们往往对设计指标感到茫然,对新员工尤其如此。有些设计人员比较急躁,一上来就急于做方案、画图,结果画来画去,就不知道自己到底要做什么了。耽误了不少时间不说,设计方案要么不知所云,要么离题万里,对用户是一个很大的伤害。

  一个?#24049;?#30340;设计习惯,往往是应该首先明确设计目标,了解清楚设计要求之后,再去动笔,就比如写文章,总应该先确定写什么主题,目的是什么,给谁看,然后才开始写提纲、反复推敲提纲、找好素材和参考资料,再动笔写,然后再反复推敲、修改润色。不然,就很难写成一篇有质量的文章。画图虽然很重要,但到底只是一种比较简单的劳动,而画什么,表现什么主题,达到什么目标才是设计的关键。

  设计是如此,对一个设计方案的评价也是如此。我遇到很多客户要求评价一个总体的方案,其实这是很难的。其中关键的一点就是,方案是设计需求的响应,对方案进行评估,首先要对设计目标进行分析?#25512;?#20272;,这才是根本。

  数据分析是一件很严肃?#25176;?#35201;专业知识的工作,并非仅仅对数据进行简单的加减排列组合就可以了。我特别反对那些不注重数据分析的客户。一项设计,设计指标是基础。基础出现问题,你选用的设备再?#33579;?#31995;统再先进,也是于事无补的。

  其实物流仓储系统的规划设计也没有那么难,关键一点是需求要清楚明确。而需求是可以用数据来描述和定义的。一个项目,其关键数据也就那么几个而已,如收货量、发货量、库存量、拆零量、SKU等,并不难掌握。本文就讲一讲这些最基本的需求,为了便于理解,主要从物流仓储的几个?#26041;?#36827;行描述。

  基础数据

  在进行系统性描述之前,一定要清楚物流的作业当量最后是以小时来计算的(当然还可以细化到半小时,甚至更小单位)。所以,我们所有的物流量,最终要以小时当量来计算。然而,从用户那里得到的实际的设计指标,很可能是年度的作业纲领,如年配送100亿。这个数据非常重要,却也是非常不确定的,因为从这个指标推导下来,就会看到,每年的作业天数、每天的作业时间、货物的价值、仓库库存周转次数等,对最终设计都有很大的影响。所以,这些关联数据应该是要首先明确的。

  假设设计纲领是G(年配送目标,亿元),单箱价格是p,则年度总配送箱数是:

  Q = G/p

  假设每年作业天数是N(天),每天工作时间是t,则每小时的作业量是:

  q = Q/N/t

  如果库存周转天数为D,则库存量的计算公式如下:

  W = q*t*D

  以上的数据关系?#24049;?#23481;易推导,但在实际中要注意的是:不同的作业,其作业时间可能是变化的,如高峰时期每天作业时间要大于平常作业,发货时间有时也与收货时间不同等,会增加计算和分析的?#35759;取?/p>

  在进行具体数据分析时,还要明确箱与?#20449;?/a>的对应关系。?#20449;?#19968;般选择标准?#20449;?1200*1000),假设平均的满盘量为n,则库存?#20449;?#25968;应为:

  P = W/n

  当然,在描述具体数据时,要区分收货、发货还是退货,每一个作业也许是不一样的。很多时候,用户是不清楚这些差异的,或者表述不清楚,那么我们就应该将自己的经验或理解进行分享,?#21592;?#21452;方达到认识的一致。

  1 、收货有关的数据

  

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  与收货有关的数据,包括到货量(箱)、订单数、车辆的装载量、收货区域大小、收货作业时间、每天收货SKU数等。

  车辆的装载量?#25176;对?#26102;间主要对于站台设计有影响,包括车辆大小、载重量等。一般情况下,还要分析卸货的方式、速度,?#21592;?#35814;细规划站台的数量。

  收货一般是比较简单的,但也有比较复杂的情形,比如新华书店图书的收货即是如此。因为每天到货的?#20998;?#24456;多,还有大量混包的情形,因此收货要进行专门的处理。有些电商的收货也比较复杂,包括要进行QC等动作,对收货区的要求就不一样。

  很多人对高点平均值和算术平均值对于设计的影响不甚了解。简单?#27492;擔?#23558;一年(或一定时间)的收货量除以一年(或一定时间)的实际工作天数,即得到平均每天收货量,一年中最大收货量的一天,即最大收货量。在实际上设计中,如果按?#25484;?#22343;值设计,则使得加班的天数会很多;如果按照最大?#21040;?#34892;设计,则会出现工作很不饱满,设备闲置的现象。因此,一般取平均值和最大值之间的某个?#21040;?#34892;设计,具体要根据实?#24066;?#35201;确定,发货也有这种情况。

  2 、储存有关的数据

  库存能力对系统的设计非常重要。但如何确定库存却是非常有讲究的。除了库存总量W以外,还要考虑SKU数,以?#26696;?#31181;存储方?#36739;?#30340;库存要求等。很多情况下,仓库的设计并非是单一的。所以,设计的时候就要清楚库存的方式是什么,有什么要求。

  一般的储存?#38382;?#20998;为2种主要方式:以?#20449;?#20026;单位储存(分为立体库?#25512;?#38754;库两种最基本?#38382;?和以箱为单位储存。当然还有其它?#38382;劍?#22914;包裹、麻袋、散料等,也有条状物(如钢材),异形物品(如服装的?#26131;?#31561;)等,不再详述。在设计中,这两种方式都要考虑,有时以?#20449;?#20026;主,有时以箱储存为主,有时两者比较均衡。

  计算库存能力当然与箱规有关,也与平均库存天数有关,这是基础。SKU对库存分配的要求有很大的制约作?#33579;?#24448;往与作业面设计有关。此外,发货量对于库存设计也有非常大的影响,如拆零量,就要求对拆零区有一定限制。

  库存ABC分析也是非常重要的,对于仓库设计起到重要作用。一般情况下,库存ABC分析结果决定了储存?#38382;劍珹BC的定义将随着不同业务有所不同,要因地制宜。实?#20160;?#20316;中,往往要对够?#20449;蹋?#22815;1/2?#20449;?#30340;SKU及这些SKU所占库存比例进行分析,?#21592;?#27491;确决策。

  随着电子商务的兴起,SKU不断扩大,ABC分析尤其重要。此外要注意的一个趋势是,箱式存储方式越来越受到重视,其占比越来越高。也影响库存的分析。

  再计算储存能力时,人们普遍对库存充满率感到困惑。一般情况下,我们知道,?#20449;?#25110;货箱并不能完全被充满,而为了满足作业的顺利进行,货位也不能完全被充满。因此,要留有余地,这两个系数在不同的案例中会有差异,但都不应该忽视。

  3、 拣选有关的数据

  拣选的订单数、订单行数、发货量是比较重要的设计数据。

  发货ABC分析同样重要,要注意的是:发货ABC分?#21152;?#24211;存ABC往往是不相同的,分析时要注意加以区分。

  拣选?#26041;?#35774;计关注的主要是拣选、包装和输送问题,因此,有关拣选的细节问题就非常重要。如整盘出库量、整件出库量和拆零出库量,这三个参数对于设计也是非常重要的。

  一些基础信息也是要清楚的,如拣选效率、播?#20013;?#29575;和包装效?#23454;齲?#26377;些可以通过其它项目经验获?#33579;?#26377;些应进行实?#20160;?#37327;。需要指出的是,测量结果与作业流程、工位设计以及测量方法有关,有时很难确定一个准确的结果。

  不同的拣选方法其效?#20160;?#24322;很大,这是设计要特别考虑的地方。事实上,采用什么样的技术手段,对设计结果影响甚大。这一些问题,在数据分析时,就应该有所考虑。

  4 、发货有关的数据

  发货路向、数量、车辆?#38382;健?#20316;业时间、暂存时间等数据是发货设计阶段的基础。

  众所周知,分拣机的格口不可能无限增加。因此,设计中应考虑波次问题,?#21592;?#25511;制格口数量。有些物流中心的发货区设计很小,站台停车位很少,给发货造成很大困难。

  集货区的大小与发货波次有关。很多小的物流中心,每天只?#25165;?#19968;次发货,其发货区就要大一些;对一个大型的物流中心?#27492;擔?#19968;般要按照多个大波次组织发货,每个大波次还有若干小波次,由此可以大幅度降低对集货区的需求。这在设计中是要注意的。

  随着大家对物流认?#23545;?#26469;越深刻,发货装车?#26041;?#36234;来越受到重视。因此,设计中也要与时俱进,考虑自动化系统对发货区的影响。

  5 、退货有关的数据

  退货很重要也很困难,但容?#36164;?#21040;忽视。

  在通常的数据分析中,退货分析也是不充分的。事实上,退货与收货的过程是不一样的。这主要是因为退货收货需要处理的数据量?#23545;?#22823;于普通收货。

  退货作业不是均衡的,有很大的波动性。因此,在数据分析中(实?#39318;?#19994;也是如此),要将退货收货与退货处理分开来。其作业时间和作业量都不会一样。

  对退货?#27492;擔?#20854;作业流程对于设计会产生影响。一般数据分析仅仅提供退货?#32771;?#21487;,包括订单数、订单行、SKU、数量等。

  要注意的是,退货有两?#20013;问劍?#20854;一是终?#36865;?#22238;到物流中心;其二是物流中心退回供应商或者报废处理。两者差异是很大的。在数据分析时,要分别对待。

  6、其它

  

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  数据分析很重要,也有一定?#35759;齲?#36825;是需要指出的。经验和专业知识对于数据分析很重要。此外,数据分析结果必须得到用户确认才能用于设计。

  对一个数据样本的预处理,是分析数据的第一步。什么数据是有效的,什么是无效的,要有明确的规则。剔除无效数据对于数据分析是很关键的一步。当然,要做到这一点,除了认真调研和分析外,经验和常识也很重要。

  数据要有典?#25176;裕?#22240;此,数据量不能太少。比如,一年四季的数据是变化的,一个季度之中的数据也是变化的。每月、每周、每天,甚至每个小时的变化如何,要有系统的分析。一个?#20179;?#30340;和孤立的数据是没有意义的,必须与系统环境相关联。这一点也很重要。

  有时,数据分析与方案设计不是一个人,这时就需要注意沟通。数据分析不可能完全独立进行,它需要与设计方案相匹配,正因为如此,每个项目的数据分析的重点也是不一样的。

  数据分析人员至少要对设计需求有所了解,才能知道如何分析数据,如何从成千上万的数据中找到规律并抽出有用的东西。

  最后要说明一点的是,数据分析的结果并不是直接应用于设计,而是要据此提出设计指标。其中有些数据的变化是比较缓慢的,如产品特点、订单结构、品项数、作业方式等,有些却会变化剧烈,如设计指标等。这些除了经验、行业情况能够提供帮助外,关键的是要认真分析,?#39029;?#35268;律。在这个过程中,充分的调研,与用户充分的沟通尤其重要。

  附录 关于EIQ分析

  EIQ分析对于物流规划设计与物流管理都是非常重要的分析方法。其中E(Entry)表示订单,I(Item)表示品项数,即SKU数,Q(Quant)表示数量。

  EIQ分析的分析项目主要有:

  1)EN分析:即每张订单的订货品项数量分析。即通常所说的订单结构或订单行数分析。EN分析可以对订单行的分布情况做出准确?#21368;希?#20174;而对拣选策略尤其是拆零方式提供指南。比如说B2C电商业务,其订单行很少,而对于医药的B2B配送,每张订单的行数会较多,两者在设计上的处理方法是不一样的。

  2)EQ分析?#22909;?#24352;订单的订货数量分析。对一个订单的每行数量进行分析,就可以获得订单结构的基本情况。对一个订单行?#27492;擔?#20250;存在整件和拆零两种情况,因此,订单的分布情况还可以指导对库存分布、拆零拣选的具体设计。

  

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  3)IQ分析?#22909;?#20010;单品的订货数量分析。这种分析主要用于库存ABC分析。库存ABC对于仓库库存结构设计?#22270;?#36873;系统的设计都有非常重要的作用。

  4)IK分析?#22909;?#20010;单品的订货次数分析,也即产品订货的频率。这是与发货ABC相关的指标。发货ABC分析对于货物存放的策略、补货策略,以及拣货策略的设计都是至关重要的。

  EIQ分析一般是对历史数据进行。用于设计的分析,旨在确定订单结?#36141;?#24211;存结构。对运营管理而言,EIQ分析则常常用于对实际运营的优化,如ABC分析即使如此,可以根据一段时间的ABC分析结果,及时调整库存的结构,?#20113;?#36798;到提高拣选效率的目的。

  对一项设计而言,一般应选取1年以上的数据比较适宜。太少的数据可能缺乏代表性。当然也有例外,如数据量?#26087;?#23601;不够,那就只有?#26377;?#19994;中其他企业的数据中寻找规律了。

 

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