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數據背后的公路貨運現狀芻議(下篇)

數據背后的公路貨運現狀芻議(下篇)

  我國已是世界第一大公路運輸市場,雖然同比有所下滑,不過2019年全國公路貨運量仍有343.5億噸,公路貨運市場仍是我們必須加以重點關注的領域。讀數據,找問題,看似枯燥的數據背后蘊藏著豐富的信息。近期,交通運輸部先后發布了《...

05月25日 16:20 物流產品網
數據背后的公路貨運現狀芻議(上篇)

數據背后的公路貨運現狀芻議(上篇)

  我國已是世界第一大公路運輸市場,雖然同比有所下滑,不過2019年全國公路貨運量仍有343.5億噸,公路貨運市場仍是我們必須加以重點關注的領域。讀數據,找問題,看似枯燥的數據背后蘊藏著豐富的信息。近期,交通運輸部先后發布了《...

05月25日 16:14 物流產品網
集體漲價又扎堆改口的背后:價格,快遞企業的心中之痛

集體漲價又扎堆改口的背后:價格,快遞企業的心中之痛

  近日,申通、百世、圓通、中通、韻達等多家快遞公司“不約而同”先后宣布因高速公路恢復收費而漲價。過了不幾天,又扎堆改口:申通、百世、韻達已經撤除相關公告;圓通、中通更新了公告。快遞企業為何如此“折騰”?一、漲價,理由很勉強快...

05月18日 14:21 物流產品網
豐巢超時收費遭抵制,最后100米的破局之路何在?

豐巢超時收費遭抵制,最后100米的破局之路何在?

  我國快遞包裹數依然以每年一百億個的規模高速增長,以豐巢為代表的智能柜是目前接受度和普及度最高的快遞末端交付方式。也是末端基礎設施智能化的關鍵。但智能柜運營虧損是不爭的事實。豐巢的超時收費,目的就是彌補虧損,走向良性循環。但...

05月14日 14:16 物流產品網
豐巢并購速遞易,難成行業絕唱

豐巢并購速遞易,難成行業絕唱

  五一假期最后一天,快遞圈又迎來一項“地震級”交易——豐巢并購中郵速遞易。這一重磅交易的完成,將使豐巢市場占有率達到69%,標志著智能快件箱市場“一家獨大”的格局形成。毫無疑問,這是快遞圈的大事件,更是快遞柜領域的重磅交易,...

05月09日 14:09 物流產品網
王繼祥:中國制造業供應鏈的實力與短板

王繼祥:中國制造業供應鏈的實力與短板

  一、認識供應鏈體系和產業鏈布局討論制造業供應鏈,首先需要了解什么是供應鏈,供應鏈的實力體現在供應鏈的體系方面還是體現在供應鏈管理方面?制造業產業鏈的全球布局取決于哪些因素?目前,供應鏈是個大熱點,很多人都在談供應鏈,但是要...

05月06日 11:28 王繼祥
王繼祥:疫情前中國制造業供應鏈的攻防戰

王繼祥:疫情前中國制造業供應鏈的攻防戰

  一、為什么疫情前中國制造業供應鏈就面臨遷移壓力?疫情的爆發讓全球供應鏈受到了巨大沖擊,各國面對物資的供應難題,感覺到制造業供應鏈的重要性,紛紛探討如何將產品供應鏈搬回國內或者搬離中國,部分國家也提出或實施了一些鼓勵制造業搬...

05月06日 11:23 王繼祥
拼多多的農村那些事

拼多多的農村那些事

  搭建“農產品進城”渠道意義非凡。隨著農村電商物流的發展,連接農戶、經紀人和其他鄉村資源的電商企業如雨后春筍般發展起來,將助力實現鄉村生活富裕化。拼多多以效率模式加速供需匹配,讓利供需兩端,在農產品上行方面作出了重要貢獻。一...

04月30日 12:29 物流產品網

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